图为宋永乾老人。

　　□本报记者周琴吴晓龙文/图

　　78岁，满头银发、身材魁梧的高级工程师、攀枝花市先进科技工作者宋永乾，谈起当年参加三线建设的情景时，心情格外激动、感慨万千，仿佛又回到了那个令他难忘的艰苦创业的岁月。

　　1964年7月，24岁的宋永乾从西安公路学院公路与城市道路专业毕业后，于当年10月加入到三线建设大军中，来到攀枝花市公路养护管理总段。此后，他一直奋战在交通战线，直到2000年退休，整整36年，将一生的心血奉献给了攀枝花三线建设。

　　36年中，宋永乾先后亲自组织设计了灰老沟、石华路、炳清路、攀钢厂区等公路以及凉风坳隧道的设计，一张张图纸、一条条公路，见证了这位科技老人为攀枝花开发建设所作出的贡献。1965年，初到攀枝花不久的宋永乾，便接受了修建夺铁保钢重要煤炭运输线路——灰老公路的设计任务。此条线路地势险要，要在刀切云崖中修建出一条公路来，困难可想而知。当地人形容这里的地势是：“悬崖绝壁连着天，鸟难飞过猴难攀，人过绕道十里远。”为了获得第一手资料，设计好这条公路，宋永乾和技术人员在没有经纬仪的条件下，翻山越岭，走遍了每条沟谷，测量准确数据。手上、腿上被荒山上满是尖刺的茅草划出一道道的血口子，疼得钻心。气候的干燥和酷热，烤得他唇干舌焦，鼻孔流血。白天一天的劳累还没有消退，晚上又坐在煤油灯下整理当天的资料和数据。没有桌凳就用床铺、箱子当桌子，精心设计，在较短的时间内完成了灰老公路的设计任务，受到指挥部的好评。此后的10多年中，宋永乾又相继设计了石华路、攀钢厂区公路、炳清路等。

　　炳清线凉风坳隧道是攀枝花市第一条城市二级主干道公路隧道，为单向双一道。其中一号隧道长1610米，二号隧道长565米，总投资1.1亿元。1996年初，宋永乾接受了该隧道的设计任务后，夜以继日开展工作。他根据攀枝花的地理地质地层特征，白天踏勘，晚上设计，并借鉴国内先进的设计理念进行设计，常常是废寝忘食，通宵达旦地工作。经过100多个日夜的辛勤劳动，拿出了设计图，确保了2000年10月凉风坳隧道竣工通车。

　　宋永乾深有感触地说：“路，是铺在地上的丰碑，她记载着建设者建设路桥的峥嵘岁月。如今的攀枝花，已彻底改变了昔日交通闭塞的状况，成了令闻者向往、来者依恋、居者自豪、闻名于世的阳光花城、康养胜地、钒钛之都。我作为一个攀枝花开发建设的老兵，内心有说不出的高兴，衷心祝愿伟大祖国繁荣富强，祝愿攀枝花的明天更加美好、人民安康幸福！”